Публикации в СМИ

Дорожные миллиарды вновь раскатали по «Автобану» — мнение Андрея Ларина

В Саратове выращивают нового Джлавяна

Миллиарды рублей на ремонт саратовских дорог опять побегут по «Автобану». Фирма из пула вольского дорожника Арарата Киракосяна получила еще 4 контракта на капремонт участков трассы Пенза — Балашов — Михайловка. Общая сумма контракта — 2,8 млрд рублей.

Работы рассчитаны на два сезона. Сдать их подрядчик должен в сентябре 2023 года. Заказчиком выступает ФКУ «Нижняя Волга». Конкурентов у «Автобана» не было, тендеры достались ему по первоначальной цене.

Андрей Ларин, руководитель юридического бюро «Аргументъ»:

— Подобные закупки должны привлечь внимание УФАС. Антимонопольное ведомство обязано мониторить закупочный процесс само, не дожидаясь жалоб на тот или иной тендер, и крупные подряды без признаков конкуренции, по идее, не должны уйти от него внимания.

-Когда объявляются торги, у заказчика есть определенные требования к подрядчику, указания на то, чем он должен обладать. Если требования к исполнителю выставляют таким образом, что им соответствует только одна местная компания, на это должны обратить внимание прокуратура и УФАС. У нас в проверяющих органах недостатка нет.

Подобные дорожные монополисты в Саратовской области встречались и раньше. Этот опыт нельзя назвать положительным. Яркий пример — экс-министр транспорта региона времен губернаторства Дмитрия Аяцкова — Геворг Джлавян. Качество дорожных работ в тот период, неоднократно вызывало нарекания. Основным видом ремонта был ямочный, иногда дыры в асфальте заделывались просто кирпичом.

— У нас же везде так. В строительстве — всегда одни и те же компании работают. То же самое с перевозчиками в сфере пассажирского транспорта. Никто не хочет создать муниципальное автохозяйство, будем постоянно нанимать коммерсантов И, упс — они опять одни и те же. По моему мнению, если мы постоянно видим на госзакупках одни и те же лица, это явно не совпадение. Наверное, какая невидимая рука распоряжается бюджетом — вот эти люди будут строить дороги, строительством будут заниматься вот эти люди, перевозить — эти

Подробнее читайте материал на сайте «Бизнес-Вектор»

Секретарь

Recent Posts

Мэрия глуха к голосу жителей в вопросе парка «Территория детства» -комментарий Ларина

Конфликт между гражданами и представителями власти разгорелся вокруг парка, который город намеревается «закрыть» для возведения…

12 месяцев ago

Реклама и продвижение «Агро Парка» в районе Усть-Курдюма– комментарий Андрея Ларина

Финансовые махинации или реальный успех: как "Агро Парк" под Саратовом привлек миллиардные инвестиции? Очевидно, что…

1 год ago

Основательнице курсов, известных как «Марафон желаний», грозит тюрьма – комментарий Ларина.

Елена Блиновская, обвиняемая в уклонении от уплаты налогов и отмывании денег, может быть приговорена к…

1 год ago

Группа компаний «Русагро» вновь вышла на Московскую биржу- комментарий Андрея Ларина.

Половина бизнеса "Русагро" была потеряна. Рассмотрим, к кому перешли саратовские масложировые активы. ПАО «ГК «Русагро»…

1 год ago

Передача «Каштана» в государственную собственность -комментарий Андрея Ларина

12-й арбитражный апелляционный суд подтвердил решение арбитражного суда региона о передаче галереи «Каштан», расположенной в…

1 год ago

Внезапное колебание валютного курса – комментарий Андрея Ларина.

Что подразумевается под резким скачком? Как это повлияет на обычных граждан и предпринимательство? Какие последствия…

2 года ago