Концессионное предложение ООО «СГЭТ» — аффилированно к Минтрансу
Глава саратовского юрбюро «Аргумент» и общественник Андрей Ларин, как руководитель и юрист, прокомментировал порталу «Бизнес-вектор» сложившуюся ситуацию:
Предлагаю считать ООО «СГЭТ» в силу ее организационно-правовой формы коммерческой компанией.
Чем отличается МУП/ГУП от ООО, ЗАО, ПАО — коммерческие ООО должны максимально эффективно деньги зарабатывать, получать прибыль, а МУПы/ГУПы — максимально эффективно тратить бюджетные деньги.
Перевозка пассажиров — это социальная функция государства. Это не способ и не рычаг для заработка, в том числе и в бюджет. Если документом мэрии получатель субсидии на модернизацию транспортной системы в Саратове может быть только коммерческая организация, тогда ставится во главу угла зарабатывание денег. А зарабатывать можно только за счет пассажиров, мэрия в своем праве и назначить получателем может кого угодно — хоть тот же МУП.
Сейчас получается, что есть убитый общественный транспорт, но вместо лучшей альтернативой те же, кто занимаются городским транспортом, предоставят то же самое, или то же самое — но дороже? Если коммерсанты тратят деньги, они хотят получить выхлоп. А если это государственные органы, то, как правило, чем дольше, тем лучше. И тогда Саратов встрянет в еще один условный «долгострой». В этом отношении мне понятна политика в других регионов, а то, что создано у нас, пока неясно.
Подробная читайте материал на сайте
