Саратов, ул Мичурина, д. 169 | info@pravo-rus.com

Режим работы: пн-пт 900-1800 | +7(8452)23-44-11

Скоростной трамвай в Саратове будет частным — мнение Андрея Ларина

Андрей Ларин рекомендует:

On-line: вопрос-ответ

Источник: Бизнес Вектор

Новую линию построят на субсидии без закупок, и займется этим не СГЭТ

Мэрия Саратова затеяла строить в городе линию скоростного трамвая по тому же принципу, как несколько лет назад ремонтировала дворы, то есть без конкурса, посредством субсидий.

Кроме того, из нового постановления администрации города от 29 ноября вытекает, что заказавший рабочую документацию МУП «Саратовгорэлектротранс» к этому процессу будет иметь только опосредованное отношение. Трамвай будет скоростным, но похоже, частным.

Андрей Ларин, руководитель юридического бюро «Аргументъ»:

— Перевозчика самого найдут по конкурсу, как с автобусами. У нас же все перевозчики частные, муниципальных нет. Техническая документация есть, ему скажут — хочешь перевозить, построй себе рельсы.

Но в самой схеме финансирования, отмечает он, есть нюансы. Воспользоваться субсидиями и не понести убытков может только такая организация, у которой есть собственная техника для строительства трамвайных путей и обученный персонал.

Такие большие объемы работ, поясняет эксперт, как правило осуществляют организации, находящиеся на общей системе налогообложения. И с понесенных на эти работы расходов налог не платится. Другое дело, если техники и людей нет и их придется нанимать, а платить им за труды — из полученных субсидий. Такие расходы уже попадают под налогообложение, а это довольно крупные суммы.

— Такая схема теоретически возможна, если эту фирму потом отправят в банкротство. Именно ФНС его обанкротит. У такого лица должны быть люди и техника. Но учитывая, что в Саратове такой организации, кроме СГЭТ, нет, а он не указан как получатель субсидии, рассматривается какая-то частная компания. А частной фирмы с такими ресурсами в Саратове нет. Тогда они найдут реальную организацию, но она будет не саратовской, это будет какой-то варяг, который будет ремонтировать эти рельсы, а потом эксплуатировать транспорт.

Таким образом, вариантов, по мнению эксперта, может быть два — пришествие варяга или создание фирмы специально на убой.

Подробнее читайте материал на сайте «Бизнес-Вектор»

logo Скоростной трамвай